妙に気になり始めたBE5（MT）の純正ブースト圧をググったら、割と信憑性が高そうな情報に辿り着きました。
76±8kPa
とのこと。整備マニュアルに記載があるみたい。個体差で最大16kPa差があるということでしょうか。結構なものです。
ブーストコントローラで90kPaあたりを最大値（オーバシュート時）にするのは、出来のいい？純正の値とほぼ同じとなり、安全かつ妥当な値と言えそうです。

くるまのブログのほうで言及していますが、今年の1月からレガシィのBE5に乗っております。ここ何年かは220馬力ちょいのNAの車に乗っていたこともあり、乗りはじめのうちは「おお?なかなか速えー」と感じていました。しかし、だんだん慣れてきたこともあり、3速に入れてからの加速には「…微妙？」という感想に変わってきていました。

それでも概ね満足していたのですが、先日信号GPでエコカー（笑）の○○○スに40ー60km/sあたりのレンジの加速で負けてしまうという事件が発生し、あまりのショックにかねてから装着を考えていたブーストコントローラを購入する決心が固まった次第。

で、さっそく実走行に繰り出したわけですが、ちっとも速くなった気がしません。3速6000回転まで回してもブースト圧がピーク値で52kPa。単位を変えれば0.53kgf/cm2です。こんなものなのかなーとネットで調べてみると、スバル車には0.5病というブースト圧が0.5止まりになる症状があるという情報が…。何らかの原因でECUがセーフティモードに入ると、ブースト圧が0.5上限になってしまうらしいです。オレのレガシィも0.5病なのかよ！と嘆き悲しむも、ECUをリセットすれば治るという情報もあったので、ディーラーでリセットしてもらってきました。再度実走行に繰り出してヒャッハー！となるはずだったのですが、どんなに頑張っても52kPaの壁をこえることが出来ません。
吸排気系もドノーマルだし、ブーコン使ってもこんなもんなのかなー、とふたたび諦めかけてEVCの説明書をペラペラめくったり、EVCのセッティングのことをググったりしていると、「オフセット値」なる設定項目の存在がひっかかりました。

実走して目標ブーストに達しなければ、オフセットを増加します。

なになに、デフォルト値は100%？おいおいオー○バックスの兄ちゃんは「Aモードは0.95、Bモードは1.0に設定しておきましたー＾＾」なんて言ってたけど、オフセット値のことなんて何も言ってなかったし。で、イジりました、オフセット値。100から10%ずつ上げていって、最終的には160%で、ブーストのピーク値は88kPaになりました。大事に乗りたいので、無理はしません。とか言いつつもこの値の妥当性については良く分かりませんけど。

感想は、、、

「あああああイグウゥぅぅぅぅぅぅ」

になりました。3速ベタ踏みは身の危険すら感じます。飛行機の離陸時並み、まで言ったら大げさか。もしかしたら買ったときから0.5病だったのかもしれません。ブーコンつければ治ることもあるらしいです。そのうちパワーチェックしてみたいっすね。